勝手に前倒し卒業旅行⑧―寝台特急「はやぶさ」乗車記Ⅱ― [夜行列車]
関門トンネルを抜けて、下関には19:22に到着です。
ここでも機関車の付け替えが行われるので、門司と同様に作業の様子をカメラに収めようとしますが、デジカメの調子が悪く、電源を入れても正常に作動しません！![[がく～（落胆した顔）]](https://blog.ss-blog.jp/_images_e/142.gif)
門司では吹雪の中、傘もささずに撮影していた（というか傘なんかさしてられませんでした！）のでデジカメのメイン基盤が水でやられたと思いました。
仕方がないので、ケータイのカメラで代用。画質悪すぎる、というかフラッシュもたいてないので暗くてよく分からないと思いますが、どうかご容赦してくださいm(_ _)m
（注）列車を撮影される際、フラッシュをたいての撮影は絶対にやめてください！！
運転士さん、係員の方の作業に支障が出る恐れがありますので。
まずはEF81型が切り離されます。一駅間のみですが、ご苦労様でした。
しばらくして、EF66型がやってきます。この日の担当はEF66-47号機でした。
ここから終点東京まで、実に1100km以上も、この機関車が担当することになります。
同時にJR九州所属の車掌さんから、JR西日本下関乗務員センター所属の車掌さんへと交替です。終点東京まではJR西日本の車掌さんが担当します。
機関車付け替え作業も終わったらすぐ発車なので、車内に戻ります。
さて、問題のデジカメですが、SDカードと挿入口をフーフーしてやると、ちゃんと作動しました！
どうやら、SDカードに埃か何かついていたせいで、本体との接触が悪かったため、エラーが出ていたようです。下関での付け替えをデジカメで収めたかった、という心残りはありますが、とりあえず一安心です。
門司･下関での機関車付け替えが終われば、終点東京での機回しまで大きなイベントもないので、この後はずっとのんびりできます。この時点で博多からまだ2時間弱。まだ旅程は14時間半も残っており、夜汽車の旅はこれからとです！
「はやぶさ・富士」号は下関を出ると、宇部、新山口、防府、徳山、下松と山口県内を細めに停車していきます。
21：20すぎ、下松から柳井に向かって走行中、この日最後の放送、いわゆる「おやすみ放送」があり、通路の明かりが減光されました。
この後、「はやぶさ・富士」号は柳井、広島、尾道、福山、岡山と停車していきます。
岡山を出ると深夜運転となり、途中何度か機関士の交替などで運転停車をしますが、翌朝の名古屋まで客扱いの停車はありません。
おやすみ放送後もしばらく通路の椅子に腰掛けて車窓を眺めてましたが、尾道を過ぎた辺りで寝ることにしました。
夜中の寝台車。12号車では、私以外の殆どのお客さんは既にお休みになられていました。
就寝前にこの日の私の寝床を撮影してみました。開放型寝台とはいえ、カーテンを閉めればそこは立派なプライベート空間です！実際に横になっても窮屈な感じはなく、思ったよりも快適に過ごせました。
翌朝6:10ごろから始まる「おはよう放送」を収録するため、6時前に携帯電話のアラームをセットして寝ました。![[眠い(睡眠)]](https://blog.ss-blog.jp/_images_e/157.gif)
（つづく）
ここでも機関車の付け替えが行われるので、門司と同様に作業の様子をカメラに収めようとしますが、デジカメの調子が悪く、電源を入れても正常に作動しません！
門司では吹雪の中、傘もささずに撮影していた（というか傘なんかさしてられませんでした！）のでデジカメのメイン基盤が水でやられたと思いました。
仕方がないので、ケータイのカメラで代用。画質悪すぎる、というかフラッシュもたいてないので暗くてよく分からないと思いますが、どうかご容赦してくださいm(_ _)m
（注）列車を撮影される際、フラッシュをたいての撮影は絶対にやめてください！！
運転士さん、係員の方の作業に支障が出る恐れがありますので。
まずはEF81型が切り離されます。一駅間のみですが、ご苦労様でした。
しばらくして、EF66型がやってきます。この日の担当はEF66-47号機でした。
ここから終点東京まで、実に1100km以上も、この機関車が担当することになります。
同時にJR九州所属の車掌さんから、JR西日本下関乗務員センター所属の車掌さんへと交替です。終点東京まではJR西日本の車掌さんが担当します。
機関車付け替え作業も終わったらすぐ発車なので、車内に戻ります。
さて、問題のデジカメですが、SDカードと挿入口をフーフーしてやると、ちゃんと作動しました！
どうやら、SDカードに埃か何かついていたせいで、本体との接触が悪かったため、エラーが出ていたようです。下関での付け替えをデジカメで収めたかった、という心残りはありますが、とりあえず一安心です。
門司･下関での機関車付け替えが終われば、終点東京での機回しまで大きなイベントもないので、この後はずっとのんびりできます。この時点で博多からまだ2時間弱。まだ旅程は14時間半も残っており、夜汽車の旅はこれからとです！
「はやぶさ・富士」号は下関を出ると、宇部、新山口、防府、徳山、下松と山口県内を細めに停車していきます。
21：20すぎ、下松から柳井に向かって走行中、この日最後の放送、いわゆる「おやすみ放送」があり、通路の明かりが減光されました。
この後、「はやぶさ・富士」号は柳井、広島、尾道、福山、岡山と停車していきます。
岡山を出ると深夜運転となり、途中何度か機関士の交替などで運転停車をしますが、翌朝の名古屋まで客扱いの停車はありません。
おやすみ放送後もしばらく通路の椅子に腰掛けて車窓を眺めてましたが、尾道を過ぎた辺りで寝ることにしました。
夜中の寝台車。12号車では、私以外の殆どのお客さんは既にお休みになられていました。
就寝前にこの日の私の寝床を撮影してみました。開放型寝台とはいえ、カーテンを閉めればそこは立派なプライベート空間です！実際に横になっても窮屈な感じはなく、思ったよりも快適に過ごせました。
翌朝6:10ごろから始まる「おはよう放送」を収録するため、6時前に携帯電話のアラームをセットして寝ました。
（つづく）
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